תקנה חדשה תילחם בעייפות הטייסים בארה"ב

הצעה לתקנה חדשה שתילחם בעייפות של טייסים מסחריים בארה"ב. על פי הודעה רשמית שפרסמו אתמול משרד התחבורה האמריקאי (DOT) ומינהל התעופה הפדרלי האמריקאי (FAA), ההצעה החדשה תקבע היתרים חדשים לזמני טיסה ודרישות מנוחה, בהתבסס על נתונים מדעיים.

"ההצעה היא שיפור משמעותי

מנהל ה-FAA, רנדי באביט, מסר: "אני יודע ממקור ראשון שמאבק בעייפות היא נושא רציני, וזוהי אחריות משותפת של חברת התעופה ושל הטייס. קהילת התעופה צועדת קדימה על מנת לספק לטייסים את הכלים על מנת להתמודד עם עייפות".

על פי ההודעה, זיהוי חשיבות נושא העייפות בקרב טייסים, כראשון במעלה, עלה בשנה שעברה, בעקבות התרסקות מטוס חברת התעופה האזורית קולגן אייר בפברואר 2009. מדובר בטיסת "קוד שייר" עם קונטיננטל מניו ארק-ניו ג'רזי לבאפלו, אשר התרסקה על בניין מגורים בבאפלו זמן קצר לפני הנחיתה והביאה למותם של 50 נוסעים, אנשי צוות ואדם אחד ששהה בבניין.

ה-FAA התבקש להסדיר את ההצעה כתקנה לא יאוחר מאוגוסט 2011, וזו תגדיר הגבלות על שעות הטיסה של טייסים. כיום, ישנן דרישות מנוחה שונות בטיסות פנים, בטיסות בינלאומיות ובטיסות שאינן סדירות. ההצעה החדשה תבטל את ההבדלה. בנוסף, תקבע דרישות שונות מטייסים בהתבסס על הזמן ביממה, מספר קטעי הטיסה, אזורי הזמן שבהם הם טסים, סוג הטיסה והסבירות שהטייס יוכל לישון בהתאם לתנאים שונים.

ההצעה מגדירה "חובת טיסה" כטווח הזמן שבו טייס דיווח כי הינו בתפקיד, בין אם בטיסה ובין אם בביצוע משימות על הקרקע כמו הפעלת סימולטור והכשרות שונות. ה-FAA מציע לקבוע מינימום תשע שעות מנוחה טרם זמן "חובת הטיסה", שעה יותר לעומת התקנה כיום. בנוסף, טייסים יקבלו לפחות 30 שעות חופשיות רצופות על בסיס שבועי, 25% יותר מהתקנות כיום.