לאחר ארבעה חודשים בלבד: מקסיקו חוזרת לקטגוריה 1 בבטיחות התעופה

לאחר ארבעה חודשים בלבד: בטיחות התעופה האזרחית של מקסיקו חוזרת לדירוג הגבוה, קטגוריה 1, של מינהל התעופה הפדרלי האמריקאי (FAA). אתמול הודיע הארגון בהודעה רשמית, כי רשות התעופה האזרחית של מקסיקו עומדת בסטנדרטים הבינלאומיים של בטיחות שהוגדרו על ידי הארגון הבינלאומי לתעופה

"מקסיקו ביצעה התקדמות משמעותית", נכתב בהודעת ה-FAA, "וכעת מועלית מדירוג קטגוריה 2 אותו קיבלה בסוף יולי השנה, לקטגוריה 1. לבקשת מקסיקו, ה-FAA ימשיך לספק סיוע טכנולוגי למדינה על מנת לתמוך ולשמר את השינויים שרשות התעופה האזרחית ביצעה".

תחת קטגוריה 2, הנמוכה, המובילים האוויריים ממקסיקו לא יכולים היו לבסס קווים חדשים לארה"ב, אולם הורשו להמשיך בפעילות הקיימת בזמן הורדת הדירוג. כעת, עם החזרה לקטגוריה 1, חברות תעופה ממקסיקו יוכלו להוסיף טיסות בקווים לארה"ב, אם ירצו בכך.

קטגוריה 1 משמעותה שרשות התעופה האזרחית של המדינה עומדת בסטנדרטים של ICAO. קטגוריה 2 משמעותה שהמדינה חסרה חוקים ורגולציות מינימליים הנדרשים לפיקוח על המובילים האוויריים שבתחומה, על פי הסטנדרטים הבינלאומיים; או שרשות התעופה האזרחית במדינה - המקבילה ל-FAA בתחומי בטיחות התעופה - לוקה בחסר בתחום אחד או יותר, כמו מומחיות טכנית, כוח אדם מיומן, תיעוד או הליכי פיקוח.

מקסיקו הייתה המדינה הראשונה אחרי ישראל שהורד לה הדירוג על ידי ה-FAA. רשות התעופה האזרחית של ישראל הצטרפה למועדון המפוקפק בדצמבר 2008, לאחר שנכשלה בכל שמונת התחומים שנבדקו על ידי האמריקאים. אגב, לא צוין בהודעת ה-FAA בכמה תחומים מקסיקו נכשלה.

כך או כך, גם 2010 מסתיימת ללא חזרה של רשות התעופה האזרחית הישראלית לקטגוריה 1. בתוכנית העבודה של משרד התחבורה ל-2009, בראשות השר הקודם, שאול מופז, נכתב כי הדירוג יועלה עד סוף אותה שנה. בתכנית העבודה ל-2010 בראשות השר הנוכחי, כץ, דובר על יוני 2010. כפי הנראה תכנית העבודה של 2011 תבטיח חזרה לדירוג הגבוה בשנה הבאה. כעת ממתינים, בין היתר, לאישורו של חוק הטיס החדש המהווה קריטריון חשוב לחזרה לקטגוריה 1. החוק נדון מזה חודשים ארוכים בוועדת הכלכלה של הכנסת.

מלבד ישראל נמצאות עדיין ברשימת המדינות שדירוג בטיחות התעופה שלהן הוא נמוך: בנגלדש, חוף השנהב, קרואטיה, גאנה, אינדונזיה, אוקראינה, הפיליפינים, נאורו, סרביה ומונטנגרו.