נתב"ג שב לפעילות רגילה; מנכ"ל רש"ת: "קיבלנו חוות דעת, שלפיה הדלק נקי"
שר התחבורה הורה על השבת הפעילות בתום דיון מיוחד בנושא משבר הדלק הסילוני; לדבריו, "החזרה לשגרה תלווה באמצעי זהירות"
נמל התעופה בן גוריון שב הערב (ב') ב-20:00 לפעילות סדירה, כך נמסר מרשות שדות התעופה (רש"ת). זאת לאחר השיבושים הקשים שחלו עקב משבר הדלק הסילוני.
"החלטתי על החזרת נתב"ג לשגרה, לנוהל רגיל", כך אמר היום (ב') שר התחבורה ישראל כץ, במסיבת עיתונאים במשרדי רש"ת בטרמינל
קדמה למסיבת העיתונאים פגישה סגורה שבה נכחו מלבד השר, גם מנכ"ל משרד התחבורה, דן הראל, מנכ"ל רשות שדות התעופה (רש"ת), קובי מור, מנהל רשות התעופה האזרחית (רת"א) גיורא רום, יו"ר רש"ת, עובדיה עלי, ומנכ"ל פז, יונה פוגל. האחרון לא השתתף במסיבת העיתונאים והגיב בקצרה ביציאתו מהפגישה: "זאת הזדמנות להודות לעובדים שעשו מאמץ מאוד גדול".
לדברי כץ, "קיימתי ישיבה עם כל הגורמים הנוגעים למשבר הדלק בענף התעופה. העמדות היו קרובות, אבל לא מסונכרנות. לכן היה חשוב לשבת עם כל הגורמים. קיבלתי את המלצת מנכ"ל משרד התחבורה בעד פתיחת השדה. יש דלק מיידי מוכן בצנרת שאפשר להתחיל להשתמש בו. רש"ת תפנה לחברות התעופה לגבי חזרה לנהלים הרגילים".
השר הוסיף כי "במקביל, חיל האוויר וחברת נכסי תעופה (חברת בת של פז שאחראית להזרמת הדלק הסילוני למטוסים, י"ג), ידגמו כל הזמן את הדלק. הטיפול בנושא היה נכון ומהיר. האלתור הטוב ביותר היה על ידי הבאת מיכליות, והדבר הזה אכן עבד. לא קורקעו מטוסים במדינת ישראל".
"חוות הדעת מניחה: הדלק נקי"
"מדובר באירוע חמור, בהשבתה של כלל הטיסות", המשיך השר, "הדברים האלה ייבדקו על ידי מנכ"ל המשרד, דן הראל. במקביל, משרד התשתיות יבדוק את שרשרת התדלוק ובהחלט יופקו לקחים ויוסקו מסקנות". מנכ"ל רש"ת מור, הוסיף: "היום ב-14:30 קיבלנו חוות דעת נוספת ממעבדה בלתי תלויה, היא מניחה את הדעת שהדלק נקי, ולכן קיבל השר את ההחלטה כפי שקיבל".
הראל הוסיף כי "מכלל הבדיקות שנעשו בדלק, ונעשו הרבה מאוד בדיקות, כולל אנליזה מאוד מפורטת של אותה מעבדה שהעלתה את הקושי מלכתחילה - התברר שהתפתח זיהום אורגני בדלק, שמקורו כנראה בפריצה של אחד הפילטרים לאורך המסלול. לא ברור איפה. אבל מערכת הפילטרים בדרך למטוס אינה מעבירה את הזיהום ולכן הדלק למטוסים עומד בתקן".
לשאלה למי יוכלו חברות התעופה להגיש חשבון הנזקים, כאשר לא ברורה בשלב זה הסיבה לתקלה ומי האשם בה, ענה הראל בקצרה: "הן יצטרכו לשאול את היועצים המשפטיים שלהן, שייעצו להן". השר כץ הוסיף: "אנחנו נגלה מעורבות על מנת לוודא שהאזרחים שנפגעו על לא עוול בכפם, לא ייפגעו בהמשך".
לשאלה האם אירעה חבלה בצינור הדלק ומי ביצע אותה, ענה כץ כי "הנושאים האלה ייבדקו. לא ברור אם זאת חבלה. מה שחשוב זה שדלק תקין זורם. זה לא היה דבר מובן מאליו לקבל עכשיו את ההחלטה הזאת. משרד התשתיות, בדיון אתמול, לא היה בעד ההמלצה הזאת. בסופו של דבר שוכנעתי שמיטב המומחים לא מוצאים בעיה. המטוסים אמנם טסו בימים החולפים, אבל היו יותר מידי חניות ביניים, עיכובים, אי אפשר להתנהל ככה".
הוא אף הגיב לנושא היעדרו של נמל תעופה אלטרנטיבי בישראל, ואמר: "דיברתי עם ראש הממשלה בנימין נתניהו, לגבי קידום שדה התעופה בתמנע שישמש גם כאלטרנטיבי לנתב"ג, בדיוק למקרים כאלה. רה"מ נתן לי אור ירוק, למרות שיש עוד קשיים בדרך. ברגע שיהיה לישראל עוד שדה תעופה אזרחי, לא יהיה צריך לטוס ללרנקה או לעמאן. במדינה כמו שלנו לא תמיד יהיה אפשר לטוס בשעת חירום למקומות האלה".
לשאלה האם קיים חשד להזנחה של צנרת הדלק, ענה הראל: "יש לנו סיבות להניח שמקור הזיהום לא היה במיכלים או בשדה, אלא הגיע מבחוץ. אבל מעבר לזה אנחנו לא יודעים. הייתה פה הזרמה של דלק שספח בדרך לכלוך, והעניין הזה טופל".
לשאלה האם בעקבות משבר הדלק ישקלו ברש"ת להוסיף זכיין דלק נוסף, מלבד הזכיין היחידי שיש כיום, חברת פז, אמר מור כי "כרגעי יש זכיין אחד, הוא פועל אצלנו על פי חוזה".
