איגוד הטייסים: "להכניס את תחום אספקת הדלק התעופתי לחקיקה"
יו"ר האיגוד הארצי לטייסים, קברניט בועז חטיבה, קורא למשרדי התחבורה והתשתיות "להקים מערכת בקרה בסטנדרטים בינלאומיים מקובלים, שתזהה זיהום מסוג זה בנקודת הביקורת הראשונה"
האיגוד הארצי לטייסים קורא למשרד התחבורה להכניס את תחום אספקת הדלק התעופתי והפיקוח על איכותו, לתוך החקיקה התעופתית, כדי להימנע בעתיד עד כמה שניתן מאירועים כמו משבר זיהום הדלק שאירע בנתב"ג בתחילת מאי. "המצב הנוכחי לפיו הטיפול בדלק התעופתי, שהינו גורם קריטי מהמעלה הראשונה
"אירוע זיהום הדלק היה בבחינת "כמעט ונפגע" חמור שהסתיים הפעם, למזלנו, ללא נפגעים", כתב חטיבה למנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים דן הראל, ולמנכ"ל משרד התשתיות הלאומיות שאול צמח, עם העתקים לגורמי תעופה נוספים וכן לגורמים בוועדת הכלכלה של הכנסת. "תחקור אמיתי ומקיף של אירוע זה ובדיקה מקפת של מערכת הולכת ואספקת הדלק התעופתי, יקטינו את הסיכון להתרחשותם של אירועים דומים בעתיד".
"באירוע המדובר גרם הדלק המזוהם לסתימת מסננים לאורך קווי האספקה ובמערכות תדלוק המטוסים", כתב חטיבה, "אם גם מסנני הדלק במטוסים היו נסתמים, עלולים היו מנועיהם לכבות, דבר שעלול היה להוביל לתאונה שהיתה גובה מאות קורבנות - במיוחד במקרה בו כביית המנועים הייתה מתרחשת, חלילה, מעל אזור הררי, או בלב האוקיינוס. איגוד הטייסים מביע את הערכתו לגופים שהחליטו על הפסקת התדלוק בעת גילוי הזיהום. אנו מודעים ללחצים הנגרמים כתוצאה מצעד כזה ומקווים שגם בעתיד לא יירתעו גופים אלה מקבלת החלטות קשות בנושאים קריטיים הקשורים לבטיחות הטיסה".
חטיבה ציין את דו"חות הבדיקה של משרדי התחבורה והתשתיות, שעל פי עדכוני שני המשרדים הללו מיד לאחר המשבר אמורים היו להיות מוגשים עד סוף יוני: "מכוון שדו"חות ועדות הבדיקה בקשר לאירוע טרם פורסמו, למרות שהמועד שננקב בוועדת הכלכלה להגשתם חלף זה מכבר", כתב חטיבה, "הרי שהאמור במכתבנו הוא בהסתמך על דו"ח הבדיקה של ארגון IATA (ארגון התובלה האווירית הבינלאומי).
"על פי דו"ח יאט"א, הזיהום התגלה בנקודת היציאה מבית הזיקוק אשדוד, בנקודות הכניסה והיציאה של מסוף ביל"ו, בנקודת הכניסה למסוף פז בנתב"ג ולבסוף במכוניות התדלוק האחראיות לתדלוק המטוסים. מצב זה, בו מערכת האספקה מאפשרת הזרמת דלק מזוהם לכל אורך הדרך מבית הזיקוק עד לתחנה האחרונה שלפני תדלוק המטוס, הינו בלתי קביל לחלוטין. לפיכך, אנו קוראים לגורמים המוסמכים, המפקחים על הולכת ואספקת דלק תעופתי, להקים מערכת בקרה בסטנדרטים בינלאומיים מקובלים, שתזהה זיהום מסוג זה בנקודת הביקורת הראשונה בהמשך למקור הזיהום".
